2030年建成中部交通物流新枢纽

荆门晚报讯(记者郭玉红 通讯员韩青 董玉）未来5年的荆门交通会是什么样？老百姓出门会更方便吗？物流运输会更便宜吗？在2月28日召开的全市交通运输工作会议上，发布了“十五五”时期荆门交通运输发展的基本思路。根据规划，到2030年，我市将基本建成中部地区交通物流新枢纽，全面融入“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”。

目标明确：

路网加密、航运提级、物流跃升

按照规划，“十五五”末，全市高速公路里程将达到800公里，1000吨级以上航道达到198公里，汉江达到2000吨级。普通国省道二级以上占比达到90%以上，农村公路优良路率达70%，行政村通双车道比例达85%以上。

物流业能级同步跃升。公路货物周转量年均增速达5.5%以上，港口货物吞吐能力突破1800万吨，年吞吐量提升至500万吨以上，物流业增加值达到220亿元，全社会物流总费用占GDP比率低于全省平均水平。同时，力争培育1至2家5A级物流企业，多式联运线路达10条以上。培育城市低空交通航线5条，打造10个以上低空应用场景，城区公交车新能源比例达到100%。

未来五年，全市大容量、高品质、多路径的综合立体交通网主骨架将基本建成，铁水公空之间的衔接效率显著提升，综合交通的中枢作用更加突出。

全面发力：

构建现代化综合交通体系

根据规划，“十五五”时期，我市将以“打造中部地区交通物流新枢纽”为目标，聚焦“铁路成网、公路加密、航运提级、航空提能、多式联运”五大主攻方向。重点推进构建高效便捷的综合交通网络、打造一体衔接的综合交通枢纽、构建经济高效的现代物流体系、推动客运出行服务品质提升、发展交通运输新质生产力、深化交通行业治理等六项主要任务。

其中，在综合交通网络方面，将加快建设“四纵四横三射”高速公路网，提升二广国家干线高速通行能力，加快武重、荆沙、荆随、孝荆宜等高速建设；提质扩能汉江航运网，加快汉江主通道升级和浰河等支流开发利用，加快形成省内联通三大都市圈、对外辐射周边省份、通江达海的水运格局。

在打造一体衔接的综合交通枢纽方面，将完善沙洋中心港区、钟祥石牌港区、浰河港区建设，加快补齐危化品水路运输短板，将荆门港建设成为汉江航运枢纽；建设低空基础设施网络，加快构建华中地区通用航空枢纽；完善枢纽场站布局，配套构建一体化的城市综合客运枢纽，推动已建客运站转型升级，加快建设“一核六区多点”物流枢纽体系。

在客运出行服务品质提升方面，将大力发展城市公共交通，推进城乡客运一体化，争创国家城市交通高质量发展示范区，支持钟祥、京山、沙洋创建全域公交县。因地制宜发展多元化公共交通服务，积极探索定制化、个性化的客运服务。积极发展“一票制”，让旅客换乘更便捷。

在发展交通运输新质生产力方面，将推进智慧交通建设，实施207国道、汉江数字化转型等示范项目，谋划干线公路及桥隧感知设施，完善信息化系统建设；加快绿色低碳转型，推进大宗货物“公转铁、公转水”，推动运输结构持续优化；推动老旧车辆、船舶更新，以及城市公交、出租汽车、物流配送新能源化；培育临港经济、高铁经济、陆路枢纽新经济等经济形态和交通领域低空应用场景，让交通发展更智能、更绿色、更可持续。

此外，在构建现代物流体系方面，将大力发展多式联运，推动物流与产业融合发展，提升现代物流服务水平。在深化交通行业治理方面，将不断提升交通运输安全韧性水平，并推进法治交通建设。